Se trata de poder realizar el rodaje del motor en el taller, antes de montarlo en el aeromodelo. Si incorporamos el motor al avión ya con el rodaje hecho, evitaremos vibraciones y puestas a punto en nuestro avión. Además, podremos hacerlo en el taller esos días de lluvia…
Se precisa preparar una bancada que pueda ser sujetada firmemente al tornillo del banco. La bancada del motor se sujeta a una madera perpendicular a la base con dos escuadras, delante y detrás. Dos contrachapados permitirán encajar el depósito para que éste no se mueva demasiado. El depósito puede desplazarse para colocarlo a la altura del carburador.
Detrás del tubo de escape se ha dispuesto un brazo con una recipiente que detenga el chorro de gases con aceite hacia la pared.
La varilla de mando del acelerador dispone de un muelle de bolígrafo y un prisionero que empuja la varilla y cierra el carburador. Presionando a mano, se controla la apertura del carburador. Si se desea mantener fijo en una posición, a revoluciones constantes, se fija la varilla mediante el prisionero delantero. Y ya está.
OJO: La bancada ha de estar fuertemente fijada al tornillo de banco y cuidado con la hélice.
Por: Ángel Molina Díaz
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